ในยุคที่เมืองกรุงเทพฯ กำลังเปลี่ยนแปลงและพัฒนาอย่างรวดเร็ว ด้วยการเพิ่มขึ้นของประชากรและความหลากหลายของระบบขนส่ง แนวคิด “บางกะปิเดินได้” จึงเป็นแนวทางใหม่ในการสร้างเครือข่ายคนเดินเท้าที่ครอบคลุมและเป็นมิตรกับทุกกลุ่มคน

บทความงานวิจัยเรื่อง “The Walking Bangkapi: Inclusive pedestrian network’s integrated design and implementation study on Bangkok’s emerging transportation district” ของ ผศ.ดร.ณพงศ์ นพเกตุ, ดร.ชำนาญ ติรภาส และ คุณวรรธนะ ทรงเพ็ชร์มงคล คณะสถาปัตยกรรมศาสตร์และการออกแบบ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี มีความน่าสนใจเกี่ยวกับการการออกแบบและดำเนินงานแบบบูรณาการในเขตขนส่งเกิดใหม่ของบางกะปิ ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีศักยภาพสูงในการเชื่อมโยงระหว่างระบบขนส่งหลายรูปแบบ ไม่ว่าจะเป็นการเดินเท้าระหว่างป้ายรถไฟฟ้า, สถานีขนส่ง, หรือแม้กระทั่งการเชื่อมโยงกับระบบขนส่งทางน้ำ

เนื่องจากเมืองที่กำลังเติบโตทั้งในด้านขนาด ความจุ ความหนาแน่น และความเข้มข้น ความสามารถในการเดินเท้าในเขตบางกะปิ (กรุงเทพฯ, ประเทศไทย) จึงเป็นความท้าทายในการสร้างระบบขนส่งที่ครอบคลุมมากขึ้นผ่านการวางแผนการเคลื่อนย้ายที่เหมาะสมกับระบบขนส่งหลายรูปแบบ (ทางเดินลอยฟ้า, สายรถไฟฟ้า MRT, การขนส่งทางน้ำ) และประสบการณ์การเดินของคนเดินเท้า โดยอ้างอิงจากแผนยุทธศาสตร์พัฒนาการขนส่งโดยรอบ (Transit-Oriented Development: TOD) ของกรุงเทพฯ ความท้าทายอยู่ที่จุดสมดุลในการยกระดับความสามารถในการเดินเท้าอย่างมีประสิทธิภาพและประสิทธิผล ในขณะเดียวกันก็รักษาเอกลักษณ์เมืองท้องถิ่นไว้

ที่มา : https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2046807/new-rail-links-to-ease-jams#google_vignette

การศึกษานี้ได้สำรวจแนวคิดของความสามารถในการเดินเท้าในฐานะกระบวนการออกแบบที่มีส่วนร่วมจากภาคพื้นและในกรอบการวางแผนการเคลื่อนย้ายโดยรวม โดยการทบทวนมาตรฐานทางเดินเท้าทั้งในประเทศไทยและระดับสากล และผ่านการสัมภาษณ์ผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย สุดท้ายสรุปผลโดยการผลิตแนวทางการออกแบบทดลองและคำแนะนำด้านนโยบายเกี่ยวกับวิธีที่ทางเดินเท้าในพื้นที่เฉพาะมีศักยภาพในการกำหนดการวางแผนการเคลื่อนย้ายที่เป็นไปได้และเป็นธรรมจากภาคพื้นขึ้นมา

ในท้ายที่สุด “บางกะปิเดินได้” ไม่เพียงแต่เป็นการศึกษาการออกแบบและดำเนินงานเพื่อสร้างเครือข่ายคนเดินเท้าที่ครอบคลุมในเขตขนส่งเกิดใหม่ของกรุงเทพฯ เท่านั้น แต่ยังเป็นจุดเริ่มต้นของการเปลี่ยนแปลงที่มุ่งสู่เมืองที่ยั่งยืนและเป็นมิตรกับผู้ใช้ทุกกลุ่มอีกด้วย งานวิจัยนี้ได้ชี้ให้เห็นว่าการบูรณาการระหว่างแนวคิดการวางแผนเคลื่อนย้ายและการออกแบบที่มีส่วนร่วมจากชุมชน สามารถยกระดับคุณภาพชีวิตและสร้างความเชื่อมโยงที่ดีในระบบขนส่งของเมืองได้อย่างแท้จริง

เอกสารอ้างอิง

Nophaket, N., Tirapas, C., &  Songpetchmongkol, W. (2023). The Walking Bangkapi: Inclusive pedestrian network’s integrated design and implementation study on Bangkok’s emerging transportation district. Journal of Architectural/Planning Research and Studies (JARS), 21(2), 329-343. Doi:10.56261/jars.v21.263103

Supoj Wancharoen. (2021). New rail links to ease jams : Mass transit systems to serve more commuters on city periphery. Retrieved 4 March 2025, from https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2046807/new-rail-links-to-ease-jams#google_vignette